কলকাতা বিমানবন্দরে রানওয়ের পাশে বহু প্রাচীন মসজিদ ঘিরে ঘোর আপত্তি বঙ্গ বিজেপির, উঠল সরানোর দাবি

দ্য ওয়াল ব্যুরো: কলকাতার নেতাজি সুভাষ চন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের (Netaji Subhas Chandra Bose International Airport) ভেতরে, দ্বিতীয় রানওয়ের (Secondary Runway) মাত্র ৩০০ মিটারের মধ্যে অবস্থিত 'বাঁকড়া মসজিদ' (Bankra Mosque) নিয়ে আবারও বিতর্ক শুরু হয়েছে। বছরের পর বছর ধরে যাত্রী নিরাপত্তা এবং বিমানবন্দরের সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে এই মসজিদটির অবস্থান নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

সম্প্রতি পশ্চিমবঙ্গ বিজেপি প্রধান শমীক ভট্টাচার্যের (Samik Bhattacharya) প্রশ্ন এবং কেন্দ্রীয় অসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রকের (MoCA) উত্তরের মাধ্যমে বিষয়টি আবার প্রকাশ্যে এসেছে।

বিজেপি আইটি সেলের প্রধান অমিত মালব্য দাবি করেছেন, MoCA স্বীকার করেছে যে এই মসজিদটি বিমান চলাচলে বাধা সৃষ্টি করছে এবং রানওয়ের থ্রেশহোল্ডকে ৮৮ মিটার সরিয়ে দিয়েছে। অমিত মালব্যর দাবি, "অসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রক স্বীকার করেছে যে একটি মসজিদ দ্বিতীয় রানওয়ের কাছে অবস্থিত। এটি নিরাপদ অপারেশনে বাধা দিচ্ছে... প্রাথমিক রানওয়ে অনুপলব্ধ থাকলে জরুরি পরিস্থিতিতে রানওয়ের ব্যবহারকে প্রভাবিত করছে। তোষণ নীতির জন্য যাত্রীদের নিরাপত্তা বলি হতে পারে না।"

এর আগেও শুভেন্দু অধিকারীর মতো বিজেপি নেতারা বিমানবন্দরের নিরাপত্তা এবং সম্প্রসারণের স্বার্থে মসজিদটি সরানোর দাবি তুলেছিলেন। এই পরিস্থিতিতে স্বাভাবিকভাবেই প্রশ্ন উঠেছে, আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ভেতরে এত পুরনো মসজিদ এল কীভাবে?

রিপোর্ট এবং স্থানীয়দের বক্তব্য অনুযায়ী, আসলে এই মসজিদটি বিমানবন্দর তৈরি হওয়ারও বহু দশক আগে থেকে এখানে রয়েছে। ১৮৯০-এর দশকে দ্বিতীয় রানওয়ে যেখানে, সেখানে একটি গ্রাম ছিল এবং সেই গ্রামেরই অংশ ছিল এই মসজিদ।

১৯২৪ সালে ব্রিটিশ আমলে ডামডাম বিমানবন্দরের কাজ শুরু হয়। তখনও পশ্চিমে মসজিদটি ছিল। ১৯৫০ ও ১৯৬০-এর দশকে যখন বিমান চলাচল বাড়তে শুরু করে, তখন বিমানবন্দর পশ্চিম দিকে সম্প্রসারণ করা হয় এবং নতুন (দ্বিতীয়) রানওয়ে তৈরি হয়। ১৯৬২ সালে যখন রাজ্য সরকার জমি অধিগ্রহণ করে এয়ারপোর্টস অথরিটি অফ ইন্ডিয়াকে (AAI) হস্তান্তর করে, তখন শতাব্দী প্রাচীন এই মসজিদটিকে সম্ভবত সংরক্ষণ করার শর্ত রাখা হয়েছিল। সেই থেকেই মসজিদটি বিমানবন্দরের মূল অপারেশনাল এলাকার মধ্যে রয়ে যায়।

বহু দশক ধরে মসজিদটি সরিয়ে বিমানবন্দরের বাইরে কাছাকাছি কোথাও নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করা হয়েছে, কিন্তু স্থানীয় মুসলিম সম্প্রদায় তাতে রাজি হয়নি। ২০০৩ সালে কর্তৃপক্ষ মসজিদ না সরিয়ে রানওয়ের দিক পরিবর্তনের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। কারণ মসজিদটি রানওয়ের সম্প্রসারণ এবং কানেক্টিং ট্যাক্সিওয়ে নির্মাণে বাধা দিচ্ছিল।

২০১৯ সালে AAI বিকল্প হিসেবে যশোর রোড থেকে মসজিদ পর্যন্ত একটি সুড়ঙ্গ (Tunnel) বানানোর প্রস্তাব দেয়, যাতে ওপরের জমি ট্যাক্সি ট্র্যাকের জন্য ব্যবহার করা যায়। কিন্তু নিরাপত্তাজনিত কারণে সেই প্রস্তাবও বাতিল হয়। ২০২৩ সালে AAI ভক্তদের জন্য একটি বাস পরিষেবা চালু করে, যাতে তারা বিমানবন্দরের ভেতরের একটি ২২৫ মিটারের পথ ব্যবহার করে মসজিদে প্রবেশ করতে পারে, যা বিমানের ট্যাক্সিওয়ে পার হয়ে যায়।

যদিও মসজিদটি নিঃসন্দেহে ঐতিহাসিক, তবে বিজেপি নেতাদের অভিযোগ এবং বিমানবন্দর সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে এটি একটি বড় বাধা। তাসলিমা নাসরিনের মতো লেখকও নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে বলেছেন, মুসলিম নেতাদেরই উচিত মসজিদের জন্য এগিয়ে আসা।