১০০ টাকা আয় করতে রেলের কত খরচ হয়? প্রকাশ্যে এল ভয়াবহ ঘাটতির ছবি

দ্য ওয়াল ব্যুরো: ফের সামনে এল ভারতীয় রেলের (Indian Railways ) বেহাল আর্থিক ছবির খতিয়ান। কেন্দ্রে লিখিত প্রত্যুত্তরে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব জানালেন—২০২২-২৩ থেকে ২০২৪-২৫, দু’বর্ষের ব্যবধানে রেলের আয়-ব্যয়ের ভারসাম্য আরও খারাপ হয়েছে। ১০০ টাকা আয়ে রেলের খরচ বেড়েছে আরও ১০ পয়সা। বিগত তিন আর্থিক বছরেই অপারেটিং রেশিও ৯৮ শতাংশেরও বেশি—যা রেলের প্রায় সংকটজনক আর্থিক অবস্থার ইঙ্গিত দিচ্ছে।

লোাকসভায় বিজেপির সাংসদ ডি পুরন্দেশ্বরীর প্রশ্নের জবাবে রেলমন্ত্রী জানান, ২০২২-২৩ সালে রেলের অপারেটিং রেশিও ছিল ৯৮.১০ শতাংশ। ২০২৪-২৫ সালে তা বেড়ে হয়েছে ৯৮.২২ শতাংশ। অর্থাৎ, ১০০ টাকা আয় করতে রেলকে খরচ করতে হচ্ছে ৯৮ টাকারও বেশি—যা বিশ্বের যে কোনও বড় রেল ব্যবস্থার তুলনায় অত্যন্ত দুর্বল হিসেব ধরা হয়।

আর্থিক বেহাল দশার মধ্যেও কেন্দ্রীয় মন্ত্রকের একমাত্র লক্ষবস্তু—বাংলার রেল প্রকল্প! আবারও সেই পুরনো সুরে রেলমন্ত্রক জানিয়ে দিয়েছে, বাংলার বিভিন্ন রেল ও মেট্রো প্রকল্পের দেরির কারণ অর্থের অভাব নয়, রাজ্য সরকারের ‘জমি-জট’। 

আজিমগঞ্জ–নিউ ফারাক্কা শাখায় আরওবি নির্মাণ নিয়ে কংগ্রেস সাংসদ ইশা খান চৌধুরীর প্রশ্নের জবাবে রেলমন্ত্রী বলেন, বাংলায় অনুমোদিত ৩০২টি আরইউবি/আরওবি প্রকল্পের মধ্যে ৯৯টি রাজ্যের ঢিলেমির জন্য থমকে। এর মধ্যে ১০টি প্রকল্পে জমিই এখনও অধিগ্রহণ হয়নি।

কল্যাণী এইমস পর্যন্ত কলকাতা মেট্রোর সম্প্রসারণ নিয়ে তৃণমূল সাংসদ পার্থ ভৌমিকের প্রশ্নেরও সরাসরি উত্তর দেননি রেলমন্ত্রী। উল্টে ফের টেনে এনেছেন জমি-জটের কথা—পরোক্ষে রাজ্যকেই কাঠগড়ায় দাঁড় করিয়েছেন।