বোয়িংয়ের ডিজাইনাররা জোকার, সুপারভাইজার হনুমান, টিপ্পনি সংস্থার অন্দরেই

দ্য ওয়াল ব্যুরো: "বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্সের ভরসা নেই। আমার নিজের পরিবারকে চাপতে দিই না, " অন্যপ্রান্ত থেকে মেসেজের উত্তর, "আমিও না!" খোদ সংস্থার কর্মীদের এমন কথা চালাচালি সামনে আসায় রীতিমতো অস্বস্তিতে বোয়িং। ইউক্রেনিয়ান এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৫২ বিমানের ভয়ঙ্কর দুর্ঘটনার পরে যাত্রী সুরক্ষা নিয়েই বড়সড় প্রশ্ন উঠে গেছে। বোয়িং ৭৩৭-৮০০ সিরিজের বিমান আদৌ নিরাপদ তো? প্রশ্ন তুলেছেন সংস্থার কর্মীরাই। সেই সঙ্গেই শুরু হয়েছে খোঁচা-টিপ্পনি। তেহরান বিমানবন্দরের কাছে বোয়িং ৭৫২ ভেঙে পড়ার পর থেকেই  নিজেদের মধ্যে টিপ্পনি কাটতে শুরু করেছেন সংস্থার কর্মীরা। সেই সব কথোপকথন সামনে এনেছে বোয়িং। বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্সের প্রযুক্তি থেকে চালকের প্রশিক্ষণ, সবকিছু নিয়েই খোঁচা দিচ্ছেন কর্মীরা। এমনকি এও বলতে শোনা গেছে যে, বোয়িংয়ের নকশা বানিয়ে জোকাররা, আর তদারকির দায়িত্বে থাকে হনুমানরা। একের পর এক বড় দুর্ঘটনার পরে বোয়িংয়ের গ্রহণযোগ্যতা যে প্রায় তলানিতে এসে ঠেকেছে সেটা মেনে নেওয়া হয়েছে সংস্থার তরফেও। বোয়িং এক বিবৃতিতে জানিয়েছিল,  ৭৩৭ ম্যাক্সের উড়ান সবচেয়ে নিরাপদ। কিন্তু ১৫৭ যাত্রী নিয়ে ৭৩৭ ম্যাক্স বিমানের ভেঙে পড়া এবং তারও কয়েক মাস আগে ইন্দোনেশিয়ায় একই ভাবে টেক অফের কয়েক মিনিটের মধ্যেই অন্য একটি ৭৩৭ ম্যাক্স ভেঙে পড়ার ঘটনা বোয়িং বিমানে যাত্রী সুরক্ষা নিয়ে প্রশ্ন উঠতে থাকে। এই দুর্ঘটনাগুলির কারণ হিসেবে বোয়িংয়ের প্রযুক্তিগত ত্রুটিকেই দায়ী করা হয়েছিল।  সম্প্রতি ইউক্রেয়িনান এয়ারলাইন্সের দুর্ঘটনা সেই আশঙ্কাকেই আরও বাড়িয়ে তোলে।

আরও পড়ুন:

৫০০ দিনে ৫০০ মৃত্যু, দুর্ঘটনার রেকর্ড করে ফেলেছে বোয়িং ৭৩৭-৮০০

দ্য ওয়াল ব্যুরো:  একটার পর একটা বিপর্যয়। অসংখ্য মৃত্যু। পরিসংখ্যান বলছে, গত দেড় বছরের মধ্যে একাধিক ভয়ঙ্কর দুর্ঘটনার কবলে পড়েছে বোয়িং ৭৩৭-৮০০ সিরিজের বিমান। দুর্ঘটনায় মৃতের সংখ্যা ছাড়িয়েছে ৫০০। আজ সাত সকালে বিমানকর্মী-সহ মোট ১৭৬ জন যাত্রীকে নিয়ে তেহরানের ইমাম খোমেইনি বিমানবন্দরের কাছে ভেঙে পড়ে ইউক্রেনিয়ান এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৫২। গত সাড়ে তিন বছর ধরে যাত্রী পরিবহণের জন্য এই বিমানটি ব্যবহার করছিল ইউক্রেনিয়ান এয়ারলাইন্স। দুর্ঘটনার কারণ যান্ত্রিক ত্রুটি বলেই প্রাথমিকভাবে মনে করা হচ্ছে। এই দুর্ঘটনার কয়েক মাস আগেই ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৩৭-৮০০ ম্যাক্স বিমান ভয়াবহ দুর্ঘটনার মুখে পড়ে। বিমান কর্মী ও যাত্রী মিলিয়ে মোট ১৫৭ জনের মৃত্যু হয়। দু’টি ইঞ্জিন বিশিষ্ট মাঝারি দূরত্বের বোয়িং ৭৩৭-৮০০ সিরিজের বিমান চালু হয় ১৯৯০ সালের শেষ থেকে। বিশ্বের বহু দেশের বিমান সংস্থাই এই বোয়িং ব্যবহার করে। বোয়িং ৭৩৭ বিমানের উন্নত সংস্করণ বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স। ভারতে বর্তমানে জেট এয়ারওয়েজ এবং স্পাইসজেটই বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান চালায়। বোয়িং-এর ইতিহাসে ৭৩৭ ম্যাক্স মডেলের বিমানই সবচেয়ে বেশি বিক্রির রেকর্ড রয়েছে। বোয়িং এক বিবৃতিতে জানিয়েছিল,  ৭৩৭ ম্যাক্সের উড়ান সবচেয়ে নিরাপদ। কিন্তু ১৫৭ যাত্রী নিয়ে ৭৩৭ ম্যাক্স বিমানের ভেঙে পড়া এবং তারও কয়েক মাস আগে ইন্দোনেশিয়ায় একই ভাবে টেক অফের কয়েক মিনিটের মধ্যেই অন্য একটি ৭৩৭ ম্যাক্স ভেঙে পড়ার ঘটনা বোয়িং বিমানে যাত্রী সুরক্ষা নিয়ে হাজারো প্রশ্ন তুলে দেয়। চিনের সিসিসিএ সমস্ত বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান বন্ধ করে দেওয়ার নির্দেশ দেয় তাদের বিমান সংস্থাগুলোকে। দুর্ঘটনার রেকর্ড আরও রয়েছে। ২০১৬ সালের মার্চে দুবাই থেকে রাশিয়ার রোস্তভ অন ডন বিমান বন্দরে নামার সময় ভেঙে পড়ে ফ্লাইদুবাই ৭৩৭-৮০০। ওই দুর্ঘটনায় প্রাণ হারান ৬২ জন। দুবাই থেকেই এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেসের আরও একটি বোয়িং ৭৩৭-৮০০ সিরিজের বিমান দুর্ঘটনার মুখে পড়ে ২০১০ সালে। ম্যাঙ্গালোরে অবতরণের সময় ভেঙে পড়ে বিমানটি। যাত্রী ও বিমানকর্মী মিলিয়ে মৃত্যু হয় ১৫০ জনের। বোয়িং বিমানের সবচেয়ে ভয়ঙ্করতম দুর্ঘটনার রেকর্ড আছে ইন্দোনেশিয়ায়। ইরানেও বোয়িং দুর্ঘটনা ঘটেছে অজস্রবার। গত বছর খারাপ আবহাওয়া ও যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে সেনাবাহিনীর বোয়িং ৭০৭ ভেঙে পড়েছিল ইরানে। ২০১৮ সালে কিউবার হাভানায় বোয়িং ৭৩৭ বিমান ভেঙে পড়ে মৃত্যু হয় শতাধিক যাত্রী ও বিমানকর্মীর।