মহারাষ্ট্রের অটল সেতুতে ফাটল, গুরুতর অভিযোগ কংগ্রেসের! মোদী মাসকয়েক আগেই উদ্বোধন করেছিলেন

দ্য ওয়াল ব্যুরো: জানুয়ারি মাসেই মহা ধুমধাম করে উদ্বোধন হয়েছিল অটল বিহারী বাজপেয়ী সেওয়ারি-নব সেবা অটল সেতু অর্থাৎ মহারাষ্ট্র ট্রান্স হারবার লিঙ্ক। দেশের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু হিসেবে সংবাদপত্রের শিরোনাম দখল করেছিল দেশজুড়ে। খোদ প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী উদ্বোধন করেছিলেন এই সেতু। কিন্তু মাস পাঁচেক পেরোতেই সেই সেতুতে দেখা দিল লম্বা লম্বা ফাটল!

VIDEO | Maharashtra Congress chief Nana Patole (@NANA_PATOLE) inspects cracks on Atal Bihari Vajpayee Sewri-Nhava Sheva Atal Setu in Navi Mumbai, Maharashtra. pic.twitter.com/VDWT95jP1I

— Press Trust of India (@PTI_News) June 21, 2024

 

এই ফাটল নিয়েই এবার আক্রমণের সুর ধরেছে কংগ্রেস। মহারাষ্ট্র কংগ্রেসের সুপ্রিমো নানা পাটোলে এদিন ব্রিজে গিয়ে ফাটল পর্যবেক্ষণ করেন। তাঁর অভিযোগ, 'মহান নেতা অটল বিহারী বাজপেয়ীর নামে সেতু বানিয়ে তাঁরই সম্মানহানি করছেন মোদী-শাহরা। পাঁচ মাসের মধ্যেই যদি সেতুর এমন হাল হয়, তাহলে পরে তো আরও বড় দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মহারাষ্ট্রকে এটিএম বানিয়ে রেখেছে নরেন্দ্র মোদী, অমিত শাহের মতো নেতারা। এখানের মানুষের থেকে টাকা নিয়ে নিজেদের ঘর ভরাচ্ছে ওরা। সব জায়গায় দুর্নীতি করে বেড়াচ্ছে।'

VIDEO | Maharashtra Congress chief Nana Patole (@NANA_PATOLE) hits out at the central government over the reported cracks on the Sewri-Nhava Sheva Atal Setu, which was inaugurated by the PM few months ago. pic.twitter.com/NQIBXBA390

— Press Trust of India (@PTI_News) June 21, 2024

প্রসঙ্গত, এই অটল সেতু কেবল ভারতের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু নয়, একই সঙ্গে এটি দেশের দীর্ঘতম সেতুও। দৈর্ঘ্যের দিক থেকে বিশ্বের ১২ নম্বর এই সেতু ধরে মুম্বই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে নবি মুম্বই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত পৌঁছনো যায় ২০ মিনিটে, যা আগে লাগত আড়াই ঘণ্টা। এছাড়াও মুম্বই থেকে পুণে, গোয়া এবং দক্ষিণ ভারতে পৌঁছোতে অনেক সময় বাঁচায় এই ব্রিজ।

আজ থেকে ৬ দশক আগে এই ব্রিজ গড়ার উদ্যোগ শুরু হয়েছিল। ২০১৬ সালে ব্রিজ তৈরির শিলান্যাস করেন প্রধানমন্ত্রী মোদী। তারপর থেকে ১০টি দেশের বিশেষজ্ঞ এবং ১৫০০০ দক্ষ শ্রমিকদের সহায়তায়, ১৭ হাজার ৮৪০ কোটি টাকা খরচ করে নির্মিত হয়েছে এই ৬ লেনের ব্রিজ। ব্রিজটি ২১.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ। তার মধ্যে ১৬.৫ কিলোমিটার রাস্তা রয়েছে সমুদ্রের উপর দিয়ে, জমিতে থাকছে ৫.৫ কিলোমিটার রাস্তা। ১ লক্ষ ৭৮ হাজার টন ইস্পাত লেগেছে মুম্বইয়ের সেওরি থেকে রায়গড়ের চিরলে পর্যন্ত বিস্তৃত এই ব্রিজ নির্মাণে। 

এ হেন ব্রিজ যে যথেষ্ট হইচই করেই উদ্বোধন হবে, সেটাই স্বাভাবিক। এই বছরের ১২ জানুয়ারি সেতু উদ্বোধনের পরে মোদী সরকার দাবি করে, অত্যাধুনিক প্রযুক্তিতে তৈরি সেতুটি ভূমিকম্পে ভাঙবে না, প্রবল সমুদ্র ঢেউয়েও ক্ষতিগ্রস্ত হবে না। যে কোনও বিপর্যয়ের পরেও অন্তত ১০০ বছর মাথা তুলে দাঁড়িয়ে থাকবে। কিন্তু কার্যক্ষেত্রে দেখা গেল, ১০০ বছর অনেক দূরের কথা, ১০০ দিন পেরোনোর পরেই বিপজ্জনক ফাটল ধরে গেল সেতুতে।